Los compradores que se tomen la molestia de indagar, en otros estados de la Unión Europea (UE), los precios de algunos de los coches más vendidos en España, pueden ahorrarse hasta un 16% en su compra. Con la decisión de la UE de abrir a la liberalización total las puertas del mercado automovilístico, empieza a ser atractiva la compra de un vehículo en alguno de los países de la moneda única.

Según los datos de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam), entre los modelos más apreciados en suelo español las diferencias de precios llegan a sobrepasar los 2.200 euros dependiendo del país. Por ejemplo, si un Citroën Xsara 1.6 cuesta 15.821 euros -impuestos incluidos- en España, el mismo coche se puede encontrar 2.221 euros más barato en Grecia. Sin embargo, este mismo vehículo en el vecino Portugal llega a incrementar su precio en 2.739 euros.

Diferencias

Aunque el ahorro medio en el "top ten" de los coches en España -Megane, Focus, Xsara, 206, 307, Ibiza, Mondeo, Clio, León y Astra- se queda en el 6,4% respecto a los precios establecidos en los Doce (los estados de la zona euro), sí se dan casos en los que merece la pena encargar el pedido en otro país. Esta búsqueda del chollo sobre ruedas aún es tarea difícil, pero cuando en el 2005 llegue la liberalización total y los concesionarios franceses puedan establecerse en Alemania o los españoles en Italia, las diferencias serán con probabilidad mucho mayores.
 

El rastreo de los precios europeos revela algunas oportunidades atractivas de cara al consumidor español. En términos generales, es Grecia el país que presenta los mejores precios con ahorros en los citados modelos, de entre un 4,8% para el Renault Clio 1.2 hasta un 16,7% de diferencia en el Seat Ibiza de la misma motorización. De los diez vehículos comparados, la mitad salen más baratos en el país heleno. En el caso del Megane, la diferencia es apenas de un punto porcentual, aunque en el Xsara 1.4 llega al 14% y en el Peugeot 206 1.1 al 13,38%, con ahorros que rondan los 2.000 euros.

Otros de los países atractivos para el comprador nacional son Francia, Italia y Luxemburgo. En este último, por ejemplo, un Seat León 1.6 cuesta 13.900 euros -según datos de la Comisión Europea, a 1 de noviembre de 2003- frente a los 15.730 euros de España, lo que representa 1.830 euros de ahorro, un 11,63% menos.

A pesar de que un informe la Comisión Europea publicado en los últimos días presentaba a Finlandia como uno de los territorios más baratos, no es así si se atiende a la comparación de precios de los coches con más tirón en España. Todos estos vehículos, salvo el Xsara -que no se vende en el país nórdico- son más caros, con diferencias porcentuales del 34% para el Astra 1.6, el 41% en caso del Focus 1.6 o el 48% para el Seat León.

Donde tampoco es atractiva la compra es en Holanda e Irlanda, donde un Mondeo 1.6 puede salir un 23% más caro que en España. En estos dos países, sólo un coche -el Opel Astra en territorio irlandés- es más barato que en suelo español.