Como contrapartida, la firma creará una nueva clase llamada "low cost" -tal y como hiciera Iberia desde el pasado 1 de marzo- y eliminará las comidas y la prensa gratuitas a los clientes que contraten tarifas bajas o promocionales.

Además, desaparecerá el modelo turista para ofrecer el nuevo servicio denominado "Business Avant", que permitirá a quienes contraten sus tarifas -con ahorros en el precio del billete de hasta el 35%, elevadas posibilidades de cancelación y cambios en el plan de viaje- beneficiarse de las atenciones que hasta ahora recibían sólo el 5% de los viajeros.

Servicio de catering, periódicos, acceso a las salas VIP que Spanair tiene en los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Bilbao, Lanzarote, Las Palmas de Gran Canaria, Tenerife Norte, Málaga, Palma de Mallorca y Valencia -siempre que se cuente con la tarjeta "oro" o "plata" de fidelización- y asientos en la parte delantera de los aparatos son algunas de las ventajas de esta iniciativa. También se podrá facturar a través del teléfono entre una y 23 horas antes del vuelo, así como elegir el asiento a la hora de reservar el billete. El límite de peso para los equipajes en esta clase será de 30 kilos