Primero fueron la británica British Airways, y la australiana  Qantas quienes aumentaron el precio de los billetes por la subida del precio del combustible hará ya una semana y otras compañías no tardaron en sumarse a esta iniciativa.

Las compañías españolas Spanair y Air Europa han subido también sus precios. La primera en una media del 4,5% y la segunda entre un 3% y un 5%, aunque en un primer momento afirmo que no repercutiría el alza en el precio de los pasajes.

EEUU

Este martes la estadounidense "Continental" anunció un incremento de los billetes y United Airlines, siguió el ejemplo incrementando los precios de las tarifas en 10 dólares por ida y otros tantos por la vuelta en los vuelos de hasta 1.000 millas y 20 dólares cada vía en vuelos a mayores distancias.

Por su parte Delta Air Lines se sumo a la subida y Northwest Airlines anuncio que aplicaría un alza selectiva de tarifas, sin concretar de que manera repercutiría el aumento.

Finalmente American Airlines, la mayor aerolínea del mundo, informo de que solo aplicaría el incremento tarifario en los mercados europeos.


El jet fuel constituye entre el 12 y 14 por ciento de los costos operativos de las aerolíneas, el segundo capítulo de gastos después de los costos laborales.

Las de bajo coste no suben

Al contrario que las aerolíneas de bandera, aquellas que operan en el mercado de precios bajos han insistido que no aumentarán sus precios, en una clara estrategia para presionar más a las primeras y seguir arañando cuota de mercado.

Easyjet, Rynair y JetBlue Airways han anunciado ya que mantendrán los precios, mientras que Southwest Airlines parece ser la única que opera en este mercado que podría plantearse,  en el futuro, una subida